İkinci Etap Karınca Hızında İlerliyor

Adana’nın ulaşımında kritik öneme sahip metro projesinde ikinci etap için önemli bir aşama daha geçildi. Ancak geneli itibarıyla çalışmaların karınca hızıyla yürüdüğünü söylemek mümkün.

Adana Büyükşehir Belediyesi’nin stratejik planında yer alan yeni hatla ilgili planlama, fizibilite ve onay sürecinin net şekilde ilerlediği bildirildi. Gelişme, 2026 ve sonrasında Adana’nın ulaşım omurgasının tamamen yeniden şekilleneceği ileri sürülüyor.

Cumhurbaşkanlığı onayıyla birlikte büyük umut uyandıran projeyle ilgili açıklamalarda bulunan Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Zeydan Karalar, tutuklanmadan önce yaptığı son açıklamada (30 Haziran 2025) sürecin kağıt üzerinde ilerlediğini doğrulamıştı. Başkan Karalar, “Bu proje Adana için tarihi bir gelişme. İkinci dönemimizde bu hattı hayata geçirmeyi planlıyoruz. Ancak süreç halen bürokratik işlemlerle meşgul. Finansman ve ihale hazırlıkları sürüyor” demişti.

Doğu–Batı Aksını Raylı Sistemle Birleştirecek
Buna göre mevcut hat kuzey–güney doğrultusunda hizmet verirken, 2. etap Şehir Hastanesi, Çukurova Üniversitesi, Balcalı, Yüreğir ve D-400 güzergâhını kapsayacak şekilde genişleyecek. Yeni metro hattı ile ulaşım süresinin kısaltılması, otobüs yoğunluğunun azaltılması, Şehir Hastanesi trafiğinin rahatlaması ve üniversite–şehir merkezi entegrasyonunun güçlendirilmesi hedefleniyor.

Bakanlık Görüşmeleri Sürüyüyor
Büyükşehir Belediyesi, proje için teknik dosyaların büyük bölümünü tamamladı. Metro 2. etabın yatırım programına alınması amacıyla bakanlıklarla yürütülen temaslar devam ediyor. Belediye kaynaklarına göre 2025 yılında kesin güzergâh ve istasyon planı netleşecek, 2026’da ise ihale süreci ve uygulama başlangıcı gündeme gelebilecek.

Yeni Aktarma Merkezleri ve Ek Seferler Geliyor
Kısmet olur da çalışmalar biterse2. etapta otobüs–metro entegrasyonu için yeni aktarma merkezleri, yoğun bölgelerde yer altı istasyonları, üniversite–hastane hattında yüksek kapasiteli taşımacılık ve gece saatlerine yönelik genişletilmiş sefer planı öne çıkıyor. Böylece kent ulaşımında tek merkezli yapıdan çok merkezli bir modele geçiş yapılacak