Atanaz sahada, kamu parasının hesabı nerede?

Adana Büyükşehir Belediyesi’nin Aladağ, Karaisalı ve Seyhan ilçelerinde toplam 205 kilometre uzunluğundaki kırsal mahalle yollarının sathi kaplama işleri devam ediyor.
Yaklaşık 229 milyon TL muhammen bedelli iş, ihale sonucunda 198 milyon 447 bin TL’ye Atanaz İnşaat ve YSF Peyzaj ortaklığına verildi.
Sözleşme 5 Haziran 2023’te imzalandı, 12 Haziran’da işe başlandı. Tamamlanma tarihi ise 4 Ağustos 2024 olarak belirlendi. Her şey yolunda görünüyor, peki gerçekten öyle mi?
KAMUOYU ŞU SORULARA CEVAP BEKLİYOR
Bu dev bütçeli yol işinde denetim mekanizması ne kadar etkin?
İşin bedeliyle yapılan işin kalitesi arasında bir ölçümleme yapıldı mı?
Kırsal mahalle yollarına 198 milyon TL’lik yatırımın teknik karşılığı tam anlamıyla sahaya yansıyor mu?
SAHADA EVET AMA, KİM NE YAPIYOR?
Atanaz İnşaat sahada çalışıyor; iş makineleri ve ekipmanları bölgede faaliyet gösteriyor. Ancak kamuoyunda sıkça dillendirilen bir soru var:
“Bu işler gerçekten teknik şartnamelere uygun mu ilerliyor, yoksa sadece şeklen mi yürütülüyor?”
Vatandaşlar yol çalışması yapılan bölgelerde altyapı hazırlığının yetersiz olduğu, bazı yerlerde ise eski zeminin doğrudan üzerine kaplama yapıldığı yönünde şikâyetlerde bulunuyor.
İHALEYİ ALANLA UYGULAYAN ARASINDA UYUM VAR MI?
Atanaz İnşaat, ihaleyi alan yüklenici firma olarak görünse de, bu projede “uygulama ortaklığı” yapan YSF Peyzaj’ın teknik yetkinliği sorgulanıyor.
Şirketin önceki işleri, bu ölçekte bir projeye yeterlilik sağlayacak altyapıya sahip mi?
Yoksa bu da “şirket ortaklığı üzerinden büyük ihale almak, sonra teknik kısmı başkasına devretmek” zincirinin bir halkası mı?
198 MİLYON TL NEREYE GİDİYOR?
Adana’da birçok yol hâlâ asfalt beklerken, sadece 3 ilçedeki bağlantı yollarına 198 milyon TL ayrılması da dikkat çekiyor.
Bu büyüklükte bir yatırımı alan firmaların şantiye şeffaflığı, teknik kontrol raporları, çevre güvenliği ve işçilik kalitesi gibi temel unsurlarının kamuoyuyla paylaşılmaması ise ayrı bir tartışma konusu.